โรงเรียนบ้านควนมหาชัย

หมู่ที่ 1 บ้านควนมหาชัย ตำบลควนศรี อำเภอบ้านนาสาร จังหวัดสุราษฎร์ธานี 84270

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

-

อวกาศ เราสามารถเข้าไปในอวกาศโดยไม่มีจรวดขนาดใหญ่ได้หรือไม่

อวกาศ ตั้งแต่มนุษย์เริ่มส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรในทศวรรษที่ 1950 เราก็พึ่งพาจรวดมีขนาดใหญ่ และทรงพลัง เพื่อหนีจากแรงโน้มถ่วงของโลก และเข้าสู่อวกาศ แต่จรวดมีขนาดใหญ่มีข้อเสียที่สำคัญ ซึ่งทำให้การปล่อยสู่อวกาศมีราคาแพง ประเด็นสำคัญ จรวดยกของระบบการส่งอวกาศของนาซา ซึ่งมีกำหนดบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2019 จะมีราคาประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ ต่อการปล่อยหนึ่งครั้ง ตามรายงานปี 2017 โดยสำนักงานผู้ตรวจการทั่วไปของนาซา

ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวฟัลคอน เฮฟวี ที่ประหยัดกว่าของสเปซเอ็กซ์ ซึ่งเปิดตัวสำเร็จจากศูนย์อวกาศเคนเนดี ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ยังคงอยู่ระหว่าง 90 ล้านดอลลาร์ถึง 150 ล้านดอลลาร์ สำหรับเวอร์ชันเต็มจำนวนสูงสุดตามรายงานของ ซีเอ็นบีซี อย่างไรก็ตาม เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว ที่ผู้มีวิสัยทัศน์มองหาวิธีที่จะขึ้นไปในอวกาศ โดยไม่ต้องพึ่งพลังจรวด อย่างน้อยก็ไม่ใช่เป็นหลัก แนวทางทางเลือกหนึ่ง เช่น การปล่อยอากาศสู่วงโคจร ดูเหมือนจะใกล้จะกลายเป็นจริง

สตราโตลันช์บริษัทเปิดตัวพื้นที่ส่วนตัวที่ก่อตั้งโดยพอล อัลเลน ผู้ร่วมก่อตั้งไมโครซอฟท์ในปี 2554 มีแผนทะเยอทะยานที่จะบินเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยปีกกว้าง 385 ฟุต สู่ระดับความสูง 35,000 ฟุต ที่นั่นจะทำหน้าที่เป็นฐานปล่อยจรวดในระดับสูง สำหรับยานยนต์ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด เมื่อปล่อยยานออกมาแล้ว ยานเหล่านั้นจะไม่ต้องเอาชนะการลากที่เกิดจากความหนาของชั้นบรรยากาศด้านล่าง เหมือนที่จรวดยิงจากพื้น

และพวกมันจะสามารถขึ้นสู่วงโคจรได้ โดยไม่ต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากนัก ในเดือนสิงหาคม 2018 บริษัทได้ประกาศรายชื่อรถเปิดตัว 4 ประเภทที่แตกต่างกัน ยานลำหนึ่งที่ยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาการออกแบบ ซึ่งเป็นเครื่องบิน อวกาศ ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถขนส่งสินค้าหรือลูกเรือก็ได้ สตราโตลันช์วางแผนที่จะเริ่มให้บริการปกติในปี 2020 ฌอง ฟลอยด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสตราโตลันช์ กล่าวในการเผยแพร่สื่อว่าภารกิจของบริษัทคือการทำให้การเข้าถึงอวกาศสะดวกขึ้น

ซึ่งมีราคาไม่แพง เป็นกิจวัตรประจำวัน และกำหนดการส่งดาวเทียม ในที่สุดจะง่ายเหมือนกับการจองเที่ยวบินสายการบิน ในขณะเดียวกัน ชุดอากาศสู่วงโคจรอีกชุดหนึ่ง บริษัทเวอร์จิน ออร์บิตวางแผนที่จะใช้เครื่องบินโบอิง 747-400 ที่ดัดแปลงแล้วเป็นแพลตฟอร์มสำหรับจรวด ซึ่งจะขับเคลื่อนดาวเทียมเข้าสู่วงโคจร แนวคิดอื่นๆ ที่แปลกใหม่กว่านั้น ยังคงอยู่บนกระดานวาดภาพ เจมส์ อาร์. พาวเวลล์ผู้ร่วมประดิษฐ์ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 ของการขับเคลื่อนแม็กเลฟ

อวกาศ

ตัวนำยิ่งยวดสำหรับรถไฟ และจอร์จ ไมเซ เพื่อนร่วมงานด้านวิศวกรรม ได้สนับสนุนมานานหลายปีให้นำเทคโนโลยีนี้มาใช้สำหรับการปล่อยยานอวกาศเช่นกัน โครงการสตาร์แทม แทนที่จะเป็นฐานยิงจรวดจะใช้ท่อยิงขนาดใหญ่ที่ยกสูง ลองนึกถึงรถไฟแม่เหล็กแม็กเลฟ ในอุโมงค์สุญญากาศ พาวเวลล์อธิบายทางอีเมล เมื่อไม่มีแรงต้านอากาศทำให้ยานเคลื่อนที่ช้าลง และไม่ต้องบรรทุกเชื้อเพลิงขับเคลื่อนจำนวนมาก เช่นเดียวกับกรณีของจรวด

จึงค่อนข้างง่ายที่จะไปถึงความเร็ววงโคจรที่ 18,000 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากขึ้น เมื่อยานพาหนะออกจากอุโมงค์ที่ระดับความสูง เช่น บนยอดภูเขาสูง ยานพาหนะจะเคลื่อนที่เร็วมาก จนโดยทั่วไปจะเคลื่อนตัวขึ้นสู่ระดับความสูงของวงโคจร ซึ่งจรวดขนาดเล็กใช้เพื่อหมุนวงโคจร นอกจากนี้ เรายังออกแบบกลไกหลายอย่าง เพื่อรักษาสุญญากาศในอุโมงค์ให้คงเดิมเมื่อรถออกจากอุโมงค์ พาวเวลล์เริ่มพิจารณาการใช้แม็กเลฟตัวนำยิ่งยวด สำหรับการปล่อยยานอวกาศ

ตามคำแนะนำของเพื่อนร่วมงานจากนาซาในปี 1992 ในขั้นต้น ไมเซได้พัฒนาแนวคิดสำหรับระบบมูลค่า 100,000 ล้านดอลลาร์ที่เหมาะสำหรับการปล่อยยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ซึ่งท่อจะลอยได้ด้วย สายเคเบิลตัวนำยิ่งยวดขนาดใหญ่ นี่คือสิทธิบัตรที่พวกเขาได้รับในปี 2544 สำหรับระบบนั้น พวกเขายังออกแบบระบบท่อ สำหรับบรรทุกสินค้าที่ลดขนาดลงเท่านั้น ซึ่งจะยืดได้ 62 ไมล์ และปีนขึ้นไปอย่างน้อย 13,123 ฟุต ขึ้นไปบนทางลาดชันของภูเขาสูง

พวกเขาประเมินว่าระบบขนส่งสินค้าเพียงอย่างเดียว จะสามารถสร้างได้ในราคา 20,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าต้นทุนในการพัฒนาจรวดปล่อยน้ำหนักรุ่นใหม่ของนาซา แต่เมื่อสร้างเสร็จแล้วสตาร์แทม สามารถขนส่งสินค้าขึ้นสู่อวกาศได้ 100,000 ตัน ในแต่ละปี หลายครั้งที่จรวดปล่อยอยู่ในปัจจุบัน และนำอุปกรณ์ขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกด้วยราคาประมาณ 50 ดอลลาร์ต่อปอนด์ พาวเวลล์กล่าวว่า นั่นจะเป็นเพียงเศษเสี้ยวของหลายพันดอลลาร์ต่อปอนด์

ซึ่งปัจจุบันต้นทุนในการขนส่งสินค้าทางอากาศ อ้างอิงจากบทความของบลูมเบิร์ก แอล.พี. ในปี 2018 ความท้าทายด้านเทคนิคที่ใหญ่ที่สุด คือหน้าต่างทางออกของท่อส่ง พาวเวลล์อธิบาย ท่อต้องอยู่ในสุญญากาศ ดังนั้น เมื่อยานออกจากท่อส่งระหว่างการปล่อย เราต้องป้องกันไม่ให้อากาศไหลเข้าจากชั้นบรรยากาศสตาร์แทม จะกันอากาศออกโดยใช้ไอพ่นไอน้ำ เพื่อลดความกดอากาศภายนอกทางออก และใช้หน้าต่างแมกนีโตไฮโดรไดนามิกส์

นานาสาระ: สงคราม การอธิบายและให้ความรู้เกิดอะไรขึ้นหากอเมริกาแพ้การปฏิวัติ