รถยนต์ รถยนต์ เป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดในช่วง 150 ปีที่ผ่านมา นี่ไม่ใช่เพียงเพราะมันให้การขนส่งส่วนบุคคลที่สะดวกและเป็นอิสระอย่างมากผ่านการเคลื่อนไหว แต่ยังเป็นเพราะปัญหาที่อาจเกิดขึ้นด้วย กล่าวคือ ผู้จัดระเบียบเมืองมีความกังวลเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อสุขภาพของประชาชน และการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่กระตุ้นแนวโน้มของภาวะโลกร้อนให้รุนแรงขึ้น ตลอดจนปัญหาการจราจรติดขัดและการขยายถนน
โดยที่ก่อให้เกิดการสูญเสียพื้นที่ในเมืองในระดับบุคคล อาจพบว่าการใช้รถยนต์ไม่จำเป็นต้องเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเสมอไปตัวอย่างเช่นค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษารถสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และน่ากลัวเมื่อพิจารณาถึงอัตราการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงบนทางหลวงที่สูง จะพูดถึงทางเลือกอื่นๆ ที่อาจง่ายกว่าสำหรับกระเป๋าสตางค์ ความปลอดภัยและสุขภาพหรือแม้แต่สิ่งแวดล้อม ลองนึกถึงสาเหตุทั้งหมดที่ขึ้นรถในสัปดาห์ที่ผ่านมา อาจจะแปลกใจว่าจำนวนการเดินทางนั้น โดยอยู่ในระยะที่เดินถึงได้สบายๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าอาศัยอยู่ในเขตเมืองแม้ว่าการเดินอาจใช้เวลานานขึ้น แต่อย่าลืมคำนึงถึงประโยชน์ต่อสุขภาพด้วย อาจจะหาเวลาในตารางการเดินได้มากขึ้น เมื่อพิจารณาว่ามันอาจเพิ่มเวลาให้กับอายุขัย จากข้อมูลของเมโยคลินิกการเดินช่วยให้มีร่างกายที่แข็งแรงและสามารถลดความดันโลหิต รักษาระดับคอเลสเตอรอลที่ดี และทำให้อารมณ์ดีขึ้น เมื่อพูดถึงการใช้พลังงาน การเดินจะมีประสิทธิภาพอย่างมาก เชื่อกันว่าการประหยัดพลังงาน เป็นเหตุผลว่าทำไมบรรพบุรุษเจ้าคณะจึงเปลี่ยนจากสี่ขาเป็นสองเท้า
และการเดินก็ประหยัดพลังงานมากกว่าการขับรถอย่างเห็นได้ชัด การปั่นจักรยาน มีหลายครั้งที่การเดินไม่สามารถตัดขาดได้ อาจเป็นเพราะจุดหมายอยู่ไกลเกินไปหรือเพราะกำลังเร่งรีบ สำหรับสถานการณ์เหล่านี้ ให้ลองขี่จักรยานแทนการกระโดดขึ้นรถจักรยานมีราคาถูกกว่าการซื้อและบำรุงรักษามากกว่ารถยนต์ และไม่ใช้พื้นที่มากนัก นอกจากนี้สามารถฝ่าการจราจรที่คับคั่งได้อย่างง่ายดาย ซึ่งอาจทำให้เป็นทางเลือกที่เร็วกว่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ถึงแม้ว่าจะกล่าวว่าการเดินนั้นประหยัดพลังงานมากกว่าการขับรถแต่การขี่จักรยานนั้นดีกว่า ประมาณการบางอย่างกล่าวว่าการขี่จักรยานมีประสิทธิภาพมากกว่าการขับรถถึง 50 เท่า และจักรยานเป็นหนึ่งในกลไกการขนส่งที่ประหยัดพลังงานที่สุดที่มนุษย์ประดิษฐ์ขึ้น นอกจากนี้ จักรยานยังใช้ทรัพยากรไม่มากในการผลิตเมื่อเทียบกับรถยนต์และไม่เพิ่มมลพิษในอากาศหรือทำให้โลกร้อนแน่นอนว่าหลายคนต้องอยู่ในสถานการณ์ที่การเดินทาง ในแต่ละวันยาวนานจนเดินหรือปั่นจักรยานไม่สะดวก
เนื่องจากการเดินและการขี่จักรยานทำให้เผชิญกับสภาพอากาศที่รุนแรง นั่นหมายถึงวันที่มีพายุฤดูร้อนและฤดูหนาวที่หนาวเย็นอาจทำให้การเดินหรือขี่จักรยานยากเกินไป แต่ในสถานการณ์เหล่านี้ รถเมล์อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจนอกเหนือจากรถยนต์ หากโชคดีพอที่มีเส้นทางรถประจำทางใกล้ควรใช้ประโยชน์จากมันให้คุ้มค่า เมื่อเทียบกับการขับรถคนเดียว การขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทางสามารถใช้เชื้อเพลิงน้อยลงต่อผู้โดยสารหนึ่งคนและลดปริมาณการจราจรที่ติดขัด
หลายพื้นที่มีเลนสำหรับรถบัสหรือรถที่มีผู้โดยสารหนาแน่นโดยเฉพาะ ซึ่งอาจทำให้การขึ้นรถบัสเร็วกว่าการขับรถเองรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน หากอาศัยอยู่ในหรือรอบๆเขตเมืองอาจเข้าถึงระบบขนส่งมวลชน เช่น รถไฟใต้ดินหรือระบบรถไฟใต้ดิน แม้ว่าเส้นทางรถเมล์ มักจะมีจุดจอดและเข้าถึงได้มากกว่า แต่ระบบขนส่งมวลชนแบบรางไม่จำเป็นต้องรับมือ กับการจราจรที่ติดขัดจากท้องถนน จึงเร็วกว่ารถประจำทาง แม้ว่าเมื่อเทียบกับระบบรถประจำทาง ระบบขนส่งมวลชนทางรางจะมีต้นทุนเริ่มต้นสูง
แต่โดยทั่วไปแล้วเมืองต่างๆ พบว่าเป็นการลงทุนระยะยาวที่ดี ระบบรางสามารถบรรทุกผู้โดยสารต่อ คันได้มากกว่ารถโดยสาร และสร้างมลพิษทางเสียงและอากาศน้อยกว่า รถไฟเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในยุโรป รถไฟโดยสารระหว่างเมืองเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่ เช่นเดียวกับระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตเมือง สามารถขนส่งผู้โดยสารต่อคันได้มากกว่ารถโดยสารประจำทาง และเป็นรูปแบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากด้วยเหตุผลดังกล่าว
เมื่อเทียบกับรถยนต์การขึ้นรถไฟสามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่ามาก เทียบตามระยะทางต่อผู้โดยสารหนึ่งไมล์ อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกาบริษัทขนส่งทางรถไฟเป็นเจ้าของทางรถไฟเอง นี่อาจหมายความว่ารถไฟโดยสารต้องนั่งเบาะหลังกับรถไฟบรรทุกสินค้า แม้กระทั่งการหยุดเพื่อให้รถไฟผ่าน สถานการณ์นี้ทำให้การโดยสารรถไฟตามกำหนดเวลาทำได้ยากและผลที่ตามมาคือ รถไฟเหล่านี้มักจะเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าในสหรัฐฯ
แน่นอนว่าหากการเดิน การขี่จักรยานและการขนส่งสาธารณะไม่ใช่ทางเลือกสำหรับการเดินทางยังมีทางเลือกอื่นๆ ที่สามารถทำให้การเดินทางประจำวันมีราคาถูกลงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ทางเลือกหนึ่งคือการใช้รถร่วมกัน เพียงแค่หาผู้อื่นที่มีการเดินทางที่คล้ายกันและเสนอที่จะนั่งรถไปกับ เนื่องจากสามารถแบ่งค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษต่อคนได้ การโดยสารรถร่วมกันจึงเป็นวิธีที่ดีในการลดค่าใช้จ่ายและรู้สึกดีกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมส่วนบุคคล
ความท้าทายในการโดยสารรถร่วมกันคือไม่เพียงต้องค้นหาผู้อื่นที่มีการเดินทางคล้ายกันเท่านั้น แต่ยังต้องมีตารางการทำงานที่ใกล้เคียงกันด้วย การปรับการเดินทางให้เข้ากับตารางรถประจำทาง หรือรถไฟนั้นยากพอสำหรับบางคน แต่การอาศัยการประสานการเดินทางกับอีก 1 ถึง 2 คนอาจเป็นข้อจำกัดอย่างมาก การแบ่งปันรถ หากมีความยืดหยุ่นและต้องการรถเพียงบางครั้งสามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงในการซื้อและบำรุงรักษารถ
ด้วยกระบวนการที่เรียกว่าการแบ่งปันรถบริษัทซิปคาร์ และบริษัทเฟล็กซ์คาร์ ต่างก็เป็นบริษัทแชร์รถยอดนิยมที่ให้จองรถและยืมรถได้ ระบบนี้เหมาะสำหรับการแบ่งปันระยะสั้นเนื่องจากค่าธรรมเนียม สามารถเป็นรายชั่วโมงหรือรายวัน รถมักจะประจำการในจุดจอดที่สงวนไว้ตามจุดต่างๆ บนถนนรอบเมืองที่เดินทางสะดวกสำหรับบริษัทซิปคาร์สิ่งที่ต้องทำหลังจากจองรถคือปลดล็อกรถด้วยบัตรบริษัทซิปคาร์ส่วนตัว
เมื่อใช้รถเสร็จแล้ว ให้นำรถไปคืนยังจุดที่รับรถบริษัทซิปคาร์ รวมน้ำมันและประกันภัยในอัตรารายปีและรายชั่วโมงหรือรายวันรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก เพียงเพราะไม่มีระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวกหรือตารางเวลาที่ต้องผูกติดอยู่กับการเดินทาง ด้วยรถร่วมกันไม่ได้หมายความว่าไม่มีทางเลือก หากยังคงมุ่งมั่นที่จะลดรอยเท้าคาร์บอนควรพิจารณามองหารถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก ในขณะที่สามารถรักษาความสะดวกสบายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลได้
รถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกจะใช้เชื้อเพลิงอื่นที่ไม่ใช่น้ำมัน ตัวอย่างเช่นก๊าซธรรมชาติอัด เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกประเภทหนึ่งที่ก่อให้เกิดมลพิษและก๊าซเรือนกระจกน้อยลง เชื้อเพลิงหมุนเวียน ได้แก่ เอทานอลซึ่งได้มาจากวัสดุจากพืชและไบโอดีเซลซึ่งทำมาจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ โพรเพนเผาไหม้อย่างหมดจดและมีจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา ทำให้เป็นที่น่าสนใจสำหรับการหย่าร้างของประเทศจากการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศ
ในที่สุดรถยนต์ที่ทำงานด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ รถยนต์ไฟฟ้า อีกทางเลือกหนึ่งคือรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด แม้ว่าจะสร้างความฮือฮาในช่วงทศวรรษที่ 1990 ในฐานะคลื่นแห่งอนาคต แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็พยายามดิ้นรน เพื่อให้ได้รับแรงฉุดจากผู้บริโภค เนื่องจากข้อจำกัดแต่อาจมีกำหนดกลับมาในไม่ช้า อันที่จริงเชฟโรเลตประกาศในปี 2554 ว่าจะออกรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เรียกว่าสปาร์ค
รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดประหยัดพลังงานมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษใดๆ ออกมาเมื่อใช้งานจริง แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจได้รับพลังงานจากโรงไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ในท้ายที่สุด รถยนต์ยังคงมีแนวโน้มที่จะปล่อยก๊าซคาร์บอนน้อยกว่ารถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีจำกัดและใช้งานได้ไม่นานเมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ดีขึ้นและมีการติดตั้งสถานีชาร์จมากขึ้น
รถยนต์ไฟฟ้าอาจกลายเป็นทางเลือกที่มีศักยภาพมากกว่ารถยนต์แบบดั้งเดิมต่อไป รถยนต์ไฮบริด จนกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก อาจต้องการตัวเลือกอื่นที่ใช้งานได้จริงมากกว่าในระหว่างนี้นั่นคือสิ่งที่ยานพาหนะไฮบริดเข้ามามีบทบาท ตัวอย่าง เช่น ฮอนด้า อินไซท์ และโตโยต้า พริอุสได้รับความนิยมในฐานะทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง แต่ยังคงเชื่อถือได้และทำงานได้ดี
รถยนต์ไฮบริดมีเครื่องยนต์เบนซิน เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงาน เมื่อรวมทั้งสองประเภทเข้าด้วยกัน ผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากทั้งสองโลก ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สไม่มีประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเข้าควบคุมในช่วงเวลาดังกล่าวได้ ในขณะที่เครื่องยนต์แก๊สสามารถทำงานได้เมื่อต้องการกำลังมากขึ้น อย่าลืมสร้างสมดุลระหว่างระยะการใช้น้ำมันที่ดีขึ้นกับต้นทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้นของรถ
นานาสาระ: ไต อธิบายสาเหตุของการเกิดกรวยไตมีปัสสาวะขังและการรักษา
